Ai avut un accident din vina altcuiva, ai deschis dosarul de daună, iar asigurătorul vinovatului îți propune o sumă care nici pe departe nu acoperă reparația reală. Te întrebi, pe bună dreptate: pot contesta? Da, poți — și de cele mai multe ori merită. În acest ghid îți explicăm de ce apar subevaluările, ce drepturi ai și, pas cu pas, cum ceri o reevaluare corectă.
O ofertă prea mică nu înseamnă neapărat rea-voință, dar cauzele sunt aproape mereu aceleași:
Legea îți dă dreptul la o despăgubire care să readucă mașina la starea de dinaintea accidentului. Nu ești obligat să accepți prima ofertă și nu ești obligat să repari la un service „recomandat" de asigurător. Poți cere documentele pe baza cărora s-a făcut evaluarea și poți contesta fiecare poziție din deviz.
Solicită în scris asigurătorului devizul detaliat (manoperă, piese, vopsitorie, uzură aplicată). Fără el nu știi exact unde ești subevaluat. Asigurătorul are obligația să-ți pună la dispoziție modul de calcul.
Mergi cu mașina la un service serios și cere un deviz oficial de reparație, cu piese originale și manopera reală. Diferența dintre cele două devize este, practic, dovada ta.
Trimite o contestație către asigurător, în care arăți punct cu punct diferențele și atașezi devizul service-ului, fotografiile și orice dovadă. Cere o reevaluare. Păstrează numărul de înregistrare — e important pentru termene.
Dacă la demontare apar avarii noi, se face o constatare suplimentară. Nu începe reparația peste ele înainte să fie constatate, altfel riști să nu fie plătite. Un centru de daune știe exact cum se documentează aceste avarii.
Dacă asigurătorul rămâne pe poziție, ai mai multe căi:
Dacă iei banii „în mână" (regie proprie), asigurătorul aplică uzură și, de regulă, suma e mai mică. Dacă repari la un service care facturează direct către asigurător, de multe ori recuperezi mai mult din valoare. Am detaliat diferențele în articolul regie proprie vs. reparație în service și în ghidul despre decontarea directă.
Pe perioada în care mașina e în reparație, poți avea dreptul la despăgubire pentru lipsa de folosință sau la o mașină la schimb. Sunt sume la care mulți păgubiți renunță, pur și simplu pentru că nu știu că li se cuvin.
Nu amâna. Deși dreptul de a cere despăgubirea se prescrie, de regulă, într-un termen general prevăzut de lege, cu cât contești mai repede, cu atât ai dovezile mai „proaspete": mașina nereparată, avariile vizibile, martorii disponibili. Odată ce repari, e mult mai greu să mai demonstrezi întinderea reală a daunei.
Dacă ai semnat un acord de despăgubire „final", situația se complică, dar nu e automat pierdută — mai ales dacă apar daune ascunse. Cere o părere avizată înainte să semnezi orice.
Depinde de asigurător și de complexitatea dosarului, dar o contestație bine documentată, cu deviz de service, scurtează mult discuția.
Nu. Ai dreptul să alegi unde repari; nu ești obligat să mergi la un service „indicat" de asigurător.
Contestația la asigurător și petiția la ASF sunt gratuite. SAL-Fin este, de asemenea, gratuit. Costuri pot apărea doar dacă ajungi în instanță.
Verificăm devizul gratuit și îți spunem clar cât ar trebui să primești — fără obligații.
Verifică-ți daunaO ofertă mică nu e „bătută în cuie". Cere devizul, compară-l cu unul de service, contestă în scris, documentează daunele ascunse și, la nevoie, folosește ASF, SAL-Fin sau instanța. Dacă vrei să sari peste tot acest proces, îl putem duce noi în locul tău, de la deschiderea dosarului până la reparația finală.
Informațiile de mai sus au caracter general și nu constituie consultanță juridică. Pentru situații complexe, în special vătămări corporale, consultă un avocat.
Deschidem dosarul, constatăm și reparăm cu garanție — cu mașină la schimb inclusă.